比分188:深入培育中国邮政市场创新赢得市场

    中国汽车工业起步较晚，但由于庞大的人口基数和开放的市场环境，2009年以来，中国汽车产销超过美国，连续十年位居世界第一。根据2019年中国汽车后市场白皮书，中国希望到2020年超越美国，成为世界第一大市场。
同时，在目前新车销量同比下降的背后，三年以上的汽车保有量所占比例在不断提高，但我国汽车平均使用年限仅为4.9年，与其他主要市场相比处于较低水平。国产车整体呈现老龄化趋势，每辆车的保养需求只是。
各种数据都在向世界证明，中国汽车售后市场具有巨大的发展潜力。”对于中国汽车售后市场的未来发展，我们认为这将是一个持续增长的趋势，而不是短期繁荣，”Brembo售后业务部门首席运营官Nicola Lorenzo frambrosi在接受间歇泉汽车采访时表示。
除了巨大的潜力，中国的汽车后市场也有进步的空间。长期以来，由于我国汽车后市场发展相对较晚，在渠道结构、市场集中度、服务质量等方面与欧美等发达国家仍有一定差距。不过，这种现象正在逐步改善。尼古拉·洛伦佐·弗拉姆博西先生说，中国的售后分销网络仍然处于碎片化的格局，但随着整合的趋势，有可能在一定程度上向成熟市场的模式靠拢，这些模式都在发生变化，它们将为中国车主带来更好的产品和服务。
在汽车售后市场，还有一个不容忽视的现象。随着汽车保有量的逐年增加，行业内新的参与者和资本的不断整合正在逐步打破传统的汽车厂商经销商服务网络，在这一领域有越来越多的独立售后市场参与者。
Nicola Lorenzo frambrosi先生指出，在未来几年，许多不同的动态因素将影响备件的分配。一般来说，只要汽车保有量增加，我们预计汽车制造商的经销商网络的权重将降低，而独立的售后市场参与者将增加。但高度分散、年轻化的市场本身仍在经历深刻的演变，既不成熟也不稳定，不同分销渠道之间的平衡尚未确定。
快速野蛮的增长模式，让传统的营销模式如红海。新的商业模式仍在探索中，但更多的参与者已经站在这一转型十字路口的中心，未来的发展方向仍然难以抉择，但他们有一个共同的目标——在这场激烈的竞争中生存。