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188体育:海南自由贸易港建设规划

时间:2020/11/8 6:11:40   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:截至2020年10月27日,海口的郊区列车已经运行了1,9760.5对,平均每天41对,运送乘客159.8万人次。目前,海口郊区的列车周一至周四运行50对,周五至周日运行63对,无缝连接了普通高速铁路、高速铁路和机场。乘客可以方便快捷地换乘。其中海口站被称为全国第一个生态火车站。作为广东海口铁路海口轮渡站,承接环岛动车...
截至2020年10月27日,海口的郊区列车已经运行了1,9760.5对,平均每天41对,运送乘客159.8万人次。目前,海口郊区的列车周一至周四运行50对,周五至周日运行63对,无缝连接了普通高速铁路、高速铁路和机场。乘客可以方便快捷地换乘。

其中海口站被称为全国第一个生态火车站。作为广东海口铁路海口轮渡站,承接环岛动车组客运服务和海口东站、美兰站城郊列车客运服务。这些车站可以直接换乘郊区列车和环岛动车组。美兰站位于地下,是国内首个直接与机场相连的高铁站。出站后,沿地下通道可到达美兰国际机场。

目前,海口城际铁路的建设稳步推进,关注Haichengwen三亚和更大的领域,做一个好工作集成开发的机场、港口、高铁、轻轨和高速公路,致力于建设现代交通基础设施与自由贸易港口系统兼容。

此外,根据《海南自由贸易港建设规划》的要求,今年海南省将以环岛铁路为骨干,以环岛公路为基础,以水循环为补充。机场布局为“北、南、东、西、两干线两支”。依赖,加强交通的快速解构的岛屿,并创建海南“城际高铁1.5小时访问圈”、“城际特快2小时访问圆”,和“民用航空飞行4个小时8小时经济圈”,这将有助于促进海南的经济发展,提高综合运输。完善交通运输体系,推进海南自由贸易港建设具有重要意义。


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